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本帖最后由 一星微光 于 2019-6-13 15:58 编辑
近年来,随着我市经济快速发展,外来人口及车辆也随之递增,截至目前,我市机动车保有量达65万辆,已登记的电动车也达到45万辆,同时,因城市发展需要,城区多条主干道同时施工,也给周边道路通行带来压力。改造道路、优化组织、严查交通违法、强化警力部署等,交管部门为此做了许多努力,然而,受到各种因素的影响,部分道路仍然存在拥堵。
连日来,有许多市民向本报反映,城区的五岔路口在改造后仍然存在拥堵,高峰期行驶在该路段非常煎熬。为此,记者前往该路口进行现场探访,并向市交管部门了解了具体情况,希望集合交管部门及社会力量,为提高五叉路口通行效率出谋划策。
五岔路口圆盘为何要拆?
在义乌,五岔路口圆盘搭配华丰宾馆的设计可谓是一张华丽名片,而随着义乌车辆保有量的增加以及道路施工等原因,该路口圆盘的存在已逐渐成为交通堵点。随着华丰宾馆的拆除和城市规划的调整,五岔路口圆盘的消失势在必行。
“随着义乌城市有机更新,整个路网布局也进行了调整,五岔路口圆盘在规划中也是要取消的,同时机场路的道路宽度也要往西侧整体压缩。”市公安局交管分局总工程师项勤毅表示,车站区块拆除后,6月份就即将启动相应安置小区的建设,选址就在原华丰宾馆附近位置,其建设时将直接占用现状机场路2.5米的车行道空间,这就导致五岔路口圆盘与施工范围之间的间距缩短,道路变窄,而该节点又是原五岔路口绕行转换的最关键节点,势必将造成更大拥堵。
另外,机场高架将于今年年底开通,而机场路高架与国贸大道互通工程则至少要明年才能通车。届时,来自机场快速路的车辆将直接跨越雪峰路、西城路和世俊路,到五岔路口进行转换分流和汇聚,五岔路口的车流压力将会进一步显著增加,远超出圆盘的可承受范围。
为了保障城市发展建设需要,避免形成严重拥堵,在安置小区启动建设之前,交警与建设部门提前谋划,联合对该路口圆盘进行了拆除,五岔路口变成了一个不规则十字路口,6月6日凌晨,新的“五岔”路口正式启用。
五岔路口改造后为何还堵?
“昨天上午我在五岔路口的义东路上堵了好久,又因为看不清道路指示标线,不知道怎么开,最后在左转车道上拐进了机场路,后来才反应过来开错了。”昨日,市民徐先生拨打本报热线电话反映了该情况,希望相关部门能尽快解决。
随后,记者来到五岔路口后发现,正如徐先生所言,义东路路口的转向标志标线不够明确,许多车辆行驶至该路口时,都不知道该往哪里开。当绿灯亮起时,左转车道上有的车辆开往机场路,有的车辆开往城中中路,而直行车道上有的车辆开往城中北路,有的车辆开往机场路,有的车主更是将车在十字路口中间徘徊,导致后方车辆排成长队。“这到底怎么开啊!”许多车主头疼不已。
记者从市公安局交管分局了解到,新五岔路口前几天的拥堵是由以下三个原因造成的,其一,随着工人路封道,许多车辆都绕行至该路口通行,导致该路口本身承担的交通压力就很大;其二,为了应对端午节车流高峰,五岔路口信号灯提前启用,而在开通初期,该路口道路设施未能全部建设到位,部分道路仍在占道施工,道路标线未施划完毕,严重影响了整个路口的通行能力;其三,交通组织方式变化太大,许多驾驶员还未习惯如何通行,尤其是义东路-机场路方向,道路“打结”现象依然存在,影响了通行效率。
交管部门与社会各界共同商讨避堵良策
为了缓解该路口的拥堵情况,6月12日下午4点,市公安局交管分局组织10多位热心网友及市民代表,在指挥中心就五岔路口改造后拥堵的情况做出了解释,并现场征集了市民的建议。
针对五岔路口的拥堵情况,许多热心网友建议,在五岔路口特别是义东路路口处设立道路方向标志牌,并在标志牌上标明哪个方向通往哪条道路,让驾驶员在很远处就能辨别方向,避免车辆在路口“打结”,提高道路畅通能力。其次,将道路上的标志标线施划清晰,使得车辆有序驶入车道。
在听取了热心网友的建议后,市交管分局相关负责人也做了解释。一直以来,五岔路口车流量都很大,特别是工人路变成断头路口。据统计,在圆盘被拆之前,该路口的高峰小时车流量约7200辆,圆盘拆除、增加信号指示灯必然会增加车辆通行延误,但“序化”该路口的整体交通秩序,提高了车辆、非机动车和行人灯通行安全性。
为了提高五岔路口的通行能力,交管部门也将采取相应措施:相关引导标志和标线施画将在近两天内完成;每天在该路口安排人员指挥交通,引导车辆通行和行人在二次过街等候区停留;车道功能根据车流特征进行合理分配,在有限空间进行充分渠化;根据车流特征变化,让信号灯控制更精细化,如义东路和机场路方向单周期内采取两次放行。此外,机场路至城中中路的小型车辆右转专用车道正在施工,6月底将投入使用,这也将显著提升机场路通行能力;同时,将在义东路进口道方向增设3个车道的路口待行区并配备相应诱导指示屏,以提升义东路通行效率。
文字来源:义乌市融媒体中心
作者:王佳丽
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